La sequía extrema en el Canal de Panamá afecta al suministro de semiconductores
Este invierno, el Canal de Panamá experimentará sólo la mitad de su tráfico habitual, ya que las autoridades han decidido recientemente reducir los tránsitos de buques en respuesta a la sequía que azota la región. El mes pasado fue el octubre más seco de la historia del canal, que registra aproximadamente . En condiciones normales, el canal registra unos 40 tránsitos diarios. Sin embargo, los tránsitos diarios se reducirán a 25 este mes y se reducirán aún más en los meses siguientes; las autoridades planean reducir los tránsitos diarios a tan solo 18 buques en febrero de 2024. Las cadenas de suministro están sufriendo este estrés, ya que los tiempos de viaje se están viendo afectados.
Asociación entre EE.UU. y Panamá en materia de semiconductores
A principios de julio, Estados Unidos y Panamá anunciaron una asociación que mejoraría el suministro mundial de semiconductores y beneficiaría a ambos países en el marco de la Ley de chips estadounidenses. Según el Ministro de Comercio e Industria de Panamá, Federico Alfaro Boyd, este acuerdo haría de Panamá un punto intermedio entre los fabricantes estadounidenses de semiconductores y sus destinos finales. Con los recientes retrasos en el Canal de Panamá causados por la sequía, la asociación entre EE.UU. y Panamá será examinada de cerca, ya que los dos países estaban en las etapas iniciales de "[revisar] el actual ecosistema de semiconductores de Panamá, el marco regulatorio, y la fuerza de trabajo y la infraestructura de tecnología de punta".
Interrupción de la cadena de suministro
Los buques que viajan a través del Canal de Panamá han experimentado cuellos de botella como resultado de las reducciones causadas por la sequía, aumentando el tiempo de viaje en "tres a seis días", según U.S. News. A medida que sigan reduciéndose los tránsitos diarios, seguramente aumentarán los tiempos de viaje. Los sucesos naturales imprevistos tienden a interrumpir las cadenas de suministro y es Otro ejemplo reciente de interrupción de un canal, que afectó gravemente a las cadenas de suministro, fue cuando se bloqueó el Canal de Suez en 2021. En esta situación, un gran buque portacontenedores quedó atascado lateralmente en el canal. Esta interrupción paralizó el comercio durante los seis días que permaneció obstruido. Estas interrupciones sirven como duros recordatorios de lo importante que es construir una cadena de suministro resistente.
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