Répondre à la demande de VE et s'adapter à l'avenir
Les véhicules électriques (VE) ont pris leur essor dans le monde entier. Parmi les divers défis à relever, tels que les pénuries de composants, les influences géopolitiques et la concurrence sur le marché, se pose la question de savoir comment répondre à cette demande croissante. Pour réussir sur ce marché en pleine évolution, l'industrie automobile doit tenir compte de plusieurs facteurs.
Tout d'abord, jetons un coup d'œil rapide sur la croissance rapide du marché des VE.
Croissance du marché
Chaque région connaît une transformation spectaculaire du marché des véhicules électriques. Selon Bloomberg, en 2021, les ventes mondiales de VE devraient atteindre 6,3 millions d'unités, soit près de deux fois plus qu'en 2020. L'Asie et l'Europe, deux régions où les réglementations en matière d'économie de carburant et les initiatives en matière de développement durable sont de plus en plus nombreuses, sont en tête de peloton.
En Europe, d'importantes subventions au Royaume-Uni, en France et en Allemagne continuent de favoriser l'adoption des VE. L'Allemagne est l'un des pays en pleine révolution. En juillet 2021, 21,7 % de toutes les voitures produites en Allemagne étaient des VE. Il s'agit d'une forte augmentation par rapport aux pourcentages à un chiffre observés en 2020 et 2019. Autre tendance prometteuse : la production de VE a augmenté en août, même si la production automobile allemande a baissé.
Les défis de la mise à l'échelle
Cette formidable croissance s'accompagne de quelques considérations pour une mise à l'échelle efficace.
I. Pénuries
Le segment des véhicules électriques n'est pas à l'abri des pénuries de semi-conducteurs et de pièces détachées qui touchent l'industrie automobile. Alors que certains constructeurs automobiles ont réduit leur production globale, d'autres ont concentré leur production sur des véhicules spécifiques afin de soutenir leur succès financier. L'un des plus grands fabricants de VE a même reprogrammé son logiciel et s'est procuré des puces auprès de nouveaux fournisseurs afin d'atténuer les perturbations majeures.
II. Infrastructure de recharge
Pour alimenter les VE, il faudra une stratégie solide concernant le réseau énergétique et la fourniture d'un nombre suffisant de stations de recharge pour répondre aux besoins. L'inquiétude est exprimée: "il n'y a pas assez d'infrastructures pour les VE, à quelque niveau que ce soit, pour atteindre certains des objectifs ambitieux fixés par les défenseurs des VE ou même par les constructeurs automobiles et pour assurer la transition des transports vers l'abandon des combustibles fossiles au cours des 10 à 15 prochaines années".
Il y a aussi la question de savoir où donner la priorité au développement et à l'investissement dans les stations de recharge. Pour atteindre les objectifs ambitieux de durabilité fixés par les gouvernements et les organisations, il faudra probablement investir dans un ensemble de stations de recharge rapide publiques dans les commerces, les parcs, les écoles et autres, en plus des options de recharge sur le lieu de travail et à domicile. L'une des possibilités est la recharge de niveau 1, qui est de faible puissance et de faible vitesse, et qui nécessite simplement une prise de courant standard sans aucune infrastructure supplémentaire.
L'infrastructure de recharge doit être fiable, accessible, abordable et équitable dans toutes les régions et zones locales. Au Royaume-Uni, Graeme Cooper, responsable des marchés futurs chez National Grid, explique que l'opérateur du réseau énergétique "travaille avec le gouvernement pour déterminer où la capacité critique du réseau est nécessaire pour permettre un déploiement plus rapide des bornes de recharge". Il ajoute : "Il y aura une augmentation de la demande d'énergie, nous devons donc nous assurer que nous sommes à l'épreuve du temps... pour la demande future".
III. Les piles
La demande croissante de matériaux nécessaires à la fabrication des batteries de véhicules électriques a déjà un impact sur l'offre et le coût de production. Outre les principaux éléments que sont le nickel, le cobalt et le lithium, le graphite, composé de carbone, devrait faire l'objet d'une pénurie importante, ce qui fera considérablement grimper son prix. Les fabricants auront besoin d'un plan pour s'approvisionner en ces ressources essentielles pendant les périodes critiques.
S'adapter au marché actuel : Visibilité et résilience de la chaîne d'approvisionnement
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