Quando piove, diluvia
L'ultima interruzione della catena di approvvigionamento: la crisi del Canale di Suez
L'industria elettronica ha vissuto una tempesta perfetta di eventi dall'anno scorso e la tempesta non accenna a placarsi. La settimana scorsa, infatti, si è verificata un'altra perturbazione quando una singola nave, lunga quasi quanto l'Empire State Building, è rimasta bloccata nel Canale di Suez, impedendo il passaggio di altre navi da carico. Gli effetti a catena si fanno sentire in tutto il mondo e nella maggior parte dei settori.
Secondo un articolo della NBC, "l'industria automobilistica dipende fortemente dal canale, che facilita lo spostamento di materie prime, parti e veicoli finiti". Venerdì mattina, la rivista Europe's Car Dealer ha riferito che almeno due grandi navi per il trasporto di auto, la Morning Star e la Hoegh London, sono state bloccate dall'incaglio della Ever Given. Secondo la rivista, molte altre navi si stanno dirigendo verso Suez e potrebbero essere costrette ad ancorare se la crisi non si risolve, oppure a deviare. Il lungo percorso intorno all'Africa aggiunge circa 10 giorni al tempo di permanenza in mare di una tipica nave da carico".
In un mercato già in tensione, il settore dell'auto è "particolarmente vulnerabile" e le cose sembrano solo peggiorare. "Anche una lieve interruzione della catena di approvvigionamento può aggravare i problemi in un settore che opera in base al principio del just-in-time, con le fabbriche che mantengono il minor numero possibile di scorte".
Nel fine settimana, la Ever Given è stata disincagliata con successo e il canale è stato riaperto. "Il traffico attraverso la cruciale via d'acqua riprenderà ufficialmente lunedì, dopo giorni di intensi sforzi di salvataggio per liberare la nave", si legge in un aggiornamento della NBC. Tuttavia, la chiusura ha già avuto un impatto sulle catene di approvvigionamento e gli effetti si faranno sentire per settimane. In un post su Twitter, Brian Deese, direttore del Consiglio economico nazionale della Casa Bianca, ha dichiarato: "Un altro promemoria di quanto sia imperativo garantire la resilienza delle nostre catene di approvvigionamento in futuro".
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Fonti:
Eisenstein, Paul A. "Il ritardo sul Canale di Suez potrebbe danneggiare l'industria automobilistica già in difficoltà". NBCNews.com, NBCUniversal News Group, 26 marzo 2021, www.nbcnews.com/business/autos/delay-suez-canal-could-cripple-already-struggling-auto-industry-n1262191.
Gubash, Charlene, et al. "La nave del Canale di Suez mai data è stata parzialmente rimessa a galla dopo un enorme sforzo per sbloccare una rotta commerciale fondamentale". NBCNews.com, NBCUniversal News Group, 29 marzo 2021, www.nbcnews.com/news/world/suez-canal-ship-ever-given-partially-refloated-after-huge-effort-n1262299.