美国航运港口危机，供应链瓶颈继续存在
复杂的全球供应链系统正在被推到极限。在全球半导体芯片短缺、物流限制、中国最近的电力限制和美国航运港口危机之间，随着供应链中断的持续，世界正在经历生产和交付货物所需时间的显著延迟。
随着人们购物的增多，"制造商、零售商和连接这一切的运输公司[努力]跟上，同时保证工人的安全，"CNET的高级管理编辑/特写说。在放大的需求、工作场所COVID-19安全协议和限制以及工人短缺之间，整个过程受到了前所未有的影响。
影响海洋运输的关键挑战
虽然 "卡车、火车、飞机和轮船都发挥了作用......但世界上的海洋才是大多数全球贸易的主要途径"（德语）。这是一个两难的问题，因为与去年相比，现在海洋运输从亚洲到美国所需的时间几乎翻了一番，成本是一年前的三倍。
据《大众科学》杂志的埃里克-奥尔森（Erik Olsen）称，航运集装箱积压的原因是，"港口严格执行的Covid限制......以及来自中国、韩国和其他亚洲出口国的前所未有的货物需求"。他补充说，"目前一艘船进入其中一个港口的等待时间可能超过8天，"导致创纪录的延误。此外，"许多船只被命令沿海岸线漂流，这是以前从未发生过的事情"（Olsen）。
影响美国航运港口的新限制
这些限制造成了港口的许多障碍。例如，"港口工人的每一次换班都需要新的协议，包括清洁起重机舱和设备，对工作人员进行日常健康检查，以及其他由社会疏导措施造成的低效率"（Olsen）。此外，许多移动货运集装箱的过程，如起重机操作，都是手工操作，无法扩大规模以满足增加的数量。
船舶规模急剧增加
今天的货船比近几年来大得多。南加州海运交易所的执行董事Kip Louttit补充说："15年前，船舶可能只有13个集装箱宽，而现在它们的宽度通常在十几或二十几厘米，导致每艘船有更多的集装箱"。因此，需要更多的时间和资源来运输货物。
供应链的下一步是什么
精益生产和及时库存正在成为不太可行的选择。这些都导致各阶段的延迟时间更长，成本更高。这不是一个你的采购会不会出现延误和成本增加的问题，而是多久和多少的问题？提前计划，预计延迟，并与你的客户建立适当的期望。
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